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浅谈新型电子汽车衡传感器在科技亮相!

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浅谈新型电子汽车衡传感器在科技亮相!

发布日期:2019-03-08 作者: 点击:

新型汽车衡传感器具有精度高长期稳定性好,安装维修方便使用可靠,互换性好等优点。主要用于配备各种电子汽车衡产品,当然也可用于电子轨道衡、电子料斗秤等专用电子衡器。

地磅是现在社会应用多的一种称重形式,在过去没有电子地磅的时候机械地磅一直占主导地位,虽然电子地磅逐渐代替传统的地磅,但是电子地磅也是从传统机械地磅基础上发展起来的。传感器作为地磅的主要器件,未来地磅中传感器将如何发展呢。传统地磅中一般只应用到了称重传感器但是随着地磅和传感器的发展,电子地磅中已经应用了多种传感器,现在的电子地磅中已经使用速度传感器而不仅仅只有称重传感器。速度、重量信号进行放大处理及实现各种运算都可以放在电子仪表中完成,称量精确度提高了,秤架结构简化了,因此电子地磅生产迅速全面地取代了机械式地磅生产。

目前高精确度、高可靠性的新型速度传感器及称重传感器都在电子地磅中有所应用,未来类似倾角传感器、位置传感器等新检测内容的传感器将加入到地磅生产的应用中;甚至还有无线传感器也将应用于地磅中。

地磅很方便了我们的生产和生活,所以对地磅进行研究,生产出性能更好,功能更强大的地磅十方有必要,而这不仅仅是地磅生产厂家能实现的,还需要传感器生产厂家和衡器生产厂家配合研制出更多更好的时候地磅中使用的传感器。

电子汽车衡根据台面的大小以及段数,一般有少四个称重传感器,各角一个,接缝处共用两个传感器,如果是更大的三段电子汽车衡则要用到八个之多的汽车衡传感器。汽车衡传感器工作原理本质上就是力电转化原理,作用是把非电量(压力,扭力,温度,湿度,光敏)转换成电量(流电压)的功能转换器件。由一个或多个能在受力后产生形变的弹性体,和能感应这个形变量的电阻应变片组成的电桥电路(如惠斯登电桥),把电阻应变片固定粘贴在弹性体上并能传导应变量的粘合剂和保护电子电路的密封胶等三大部分组成测力传感器,当弹性体受力变形时应变片也变形,同时应变片的电阻值发生变化,随之使贴在弹性梁部位的应变片也发生阻止变化,四个应变片是接成桥式测量电路,在激励电压的作用下,输出信号也发生正比的变化(电量)。

新型电子汽车衡传感器在科技亮相!

当然汽车衡称重传感器的精度直接影响到终称量的精度。由此在力的作用下通过汽车衡称重传感器的电转化转化成控制仪表的电信号,从而达到称重测量的目的,后通过电子汽车衡的显示仪表显示出来,就得到了用户所需要的重量数据!

电子汽车衡传感器A/D电路的信号流程是,传感器的输出信号经过LC滤波进入运放电路放大,由反馈网络控制放大倍数,得到稳定的信号。经过隔离电阻并电容滤波在进入有源滤波器整形后进入A/D电路的模拟输入口进行模/数转换,A/D电路必须有稳定的工作电压,稳定的基准电压,稳定的低漂移的输入信号,标准的时钟信号,在单片机的控制下转换出数字信号(BCD)码。“INT1,INT0"中断信号使系统识别被测对象的量值变化。

单片机电路:它是把CPU(中央处理器),一定容量的存储器,若干输入输出(I/O)接口等部件集成在一小快硅片上的微型机算计,简称单片机。自1976年美国Intel公司推出一代8位通用但片机系列MCS—48,20年来世界各大半导体公司开发生产的弹片机系列,各具特色品种齐全。目前单片机正在过程控制,数据采集,智能仪表,机电一体化,家用电器,以及网络技术领域发挥作用。

内部结构:寄存器,端口,存储器,复位电路,振荡器等(弹片机内部电路)。专用寄存器(SFR):CPU对它进行读操作,得一随机数,写操作无效。A 累加器:CPU进行各种算术运算和逻辑运算时都要与累加器配合。

寄存器:执行乘除运算指令时要用到B寄存器,其他时用做数据积存。

断口锁存器(0~3):80H,90H,A0H,B0H四各单元,就是P0,P1,P2,P3。

串行数据缓冲:包括发送,接收。

控制寄存器:中断优先级IP,中断允许IE,串行口控制SCON,电源控制PCON。

程序计数器PC:功能是保存下一次要执行的指令。使用者不能访问。端口:如8位机,有四个8位双向端口。每个端口均由锁存器P0~P3,输出驱动器和输入缓冲器组成。

电子汽车衡称重传感器移动球镜式光纤开关传感器,为一种移动球镜式强度调制型光纤位移传感器原理图,这是一种高灵敏度位移传感器。NMB称重传感器光强为光束,地磅称重传感器通过发送光纤照射到球透镜上,球透镜把光束聚焦到两个接收光纤的端面上,当球透镜在平衡位置时,从两个接收光纤得到的光强。Utilcell称重传感器如果球透镜在垂直于光路的方向上产生微小位移,则光强比值的对数值与球透镜位移量呈线性关系,其中曲线对应阶跃光纤,曲线对应梯度光纤,曲线的线性度很好,灵敏度高。


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